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 威力盃少棒花蓮紅8強止步 集中訓練機會難得

（中央社記者謝靜雯花蓮8日電）2018年台彩威力盃少棒賽複賽，地主花蓮紅隊8強以3比15不敵台中市隊、無緣晉級；總教練黃振宗表示，球員求勝慾望不足是關鍵，但感謝威力盃提供花蓮球員集中訓練的機會。

此屆威力盃地主花蓮分紅、藍兩隊參賽，經過各隊推薦球員，6年級及實力較佳的球員放在紅隊，藍隊以5年級球員為主，總計由新城、中正、中原、光復、太巴塱、瑞穗、玉里共7所學校組成聯隊，依序集訓約一個月。

花蓮紅隊總教練黃振宗表示，花蓮地形狹長，球隊數量雖然多，但球員人數少，加上國小沒有專設體育班，沒有集中住宿與訓練，平時的訓練量已跟不上其他傳統少棒球隊，感謝威力盃提供機會，讓花蓮少棒隊能夠集中訓練，4名教練各自發揮所長，讓球員的訓練吸收效果更好。

黃振宗點出，此次集訓因球員分別來自7所學校，首要目標要求重視禮節，「禮節、尊重、凝聚力、態度，用講的很講單，用做的很難」，也點出因為球員難得聚在一起，可以認識許多新朋友，一開始玩興高，隨著比賽進行，有慢慢感受到球員的進步。

花蓮藍隊昨天12強複賽不敵台南市隊、無緣晉級，花蓮紅隊今天8強與台中市隊交手，2次滿壘機會沒能大量搶分，對手則是得分攻勢不斷，最後花蓮紅隊吞下敗戰。

黃振宗表示，幾名主力投手因為上週參加關懷盃少棒邀請賽，現在處於疲勞期，影響到球隊的戰力，加上今天球員求勝慾望不足，容易放棄，信心度不夠強，雖然沒有達成賽前預期的4強目標，但希望球員往後練習時，要把態度拿出來。（編輯：張芷瑄）1071208

 將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。

此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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