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 美股盤後 – 又見黑色星期五！科技股血流不止 道瓊單週狂瀉逾1000點

週五 (7 日) 最新非農就業報告不如預期、美中貿易緊張局勢缺乏具體進展，美股賣壓出籠，美股四大指數全面重挫，道瓊抹去今年漲幅，單週狂瀉逾 1000 點，與 S&P 500 與那斯達克指數創 3 月以來最大單週跌幅。

週五 (7 日) 美股四大指數表現：

• 美股道瓊指數下跌 558.72 點，或 2.24%，收 24388.95 點。
• S&P 500 指數下跌 62.87 點，或 2.33%，收 2633.08 點。
• 那斯達克指數下跌 219.01 點，或 3.05%，收 6969.25 點。
• 費城半導體指數下跌 44.97 點，或 3.74%，收 1157.86 點。

道瓊 30 個板塊均走低；S&P500 指數中，11 個板塊幾乎淪陷，非必需消費品跌幅最大 (2.54%)，再來是為工業與健康護理股，防禦性類股僅公用事業倖免。

科技股流血不止，蘋果 (AAPL-US)、Netflix (NFLX-US)、Alphabet (GOOGL-US)、亞馬遜 (AMZN-US) 微軟 (MSFT-US) 皆下跌至少 3%。

蘋果、Alphabet 週五抹除今年漲幅。中國智慧型手機市場放緩的擔憂，摩根士丹利下調蘋果目標價至 236 美元，這是本週繼羅森布拉特證券 (Rosenblatt) 和匯豐 (HSBC) 後，第三家投行下調蘋果目標價。

Alphabet 近來備受市場關注，Google 執行長 Sundar Pichai 將出席美國國會眾議院司法委員會的聽證會。Google 最近還因性行為不當政策、臨時契約工待遇不滿而發生員工暴動。

半導體類股進入重災區，AMD (AMD-US) 狂瀉 8.64%；Nvidia (NVDA-US) 股價跳水 6.75%；Intel (INTC-US) 下跌 4.40%；美光 (MU-US) 重挫 6.26%；IBM (IBM-US) 走低 3.66%。

OPEC 與盟國達成協議，在 2019 年的前 6 個月每天減產 120 萬桶，能源類股跌勢收斂。

受到美債殖利率持續下滑壓力，銀行股表現持續動盪。美國銀行 (BAC-US) 下跌 3.27 %；高盛 (GS-US) 下跌 2.45%；富國銀行 (WFC-US) 下跌 1.61%；摩根大通 (JPM-US) 下跌 1.81%。

台股 ADR 僅中華電信微幅上揚。日月光 ADR (ASX-US) 下滑 1.83%；台積電 ADR (TSM-US) 下跌 0.92 %；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 1.68%；中華電信 ADR (CHT-US) 小漲 0.06%；友達 ADR (AUO-US) 下跌 1.46%。

波音 (BA-US) 和開拓重工 (CAT-US）等貿易敏感股各別下滑 2.62 %、3.79%。

華爾街分析

最新非農就業報告顯示就業人口和薪資增幅皆遜於預期，說明經濟活動有所放緩，華爾街開始熱議。

加拿大帝國商業銀行的分析師表示，11 月非農就業報告具有建設性，為 12 月升息鋪平了道路，並補充說，隨著經濟接近充分就業，就業增幅下降並不令人意外。

美中貿易緊張局勢方面缺乏具體進展，白宮經濟顧問庫德洛 (Larry Kudlow) 週五稱，若談判順利，川普將考慮延長 90 天關稅休戰；反中鷹派白宮貿易政策顧問納瓦羅 (Peter Navarro) 則提到，如果在 90 天內美中未達成協議，美國官員將繼續提高關稅稅率。

Aberdeen Standard Investments 高級投資經理 James Athey 表示，市場已經從敏感度為零的時期轉變為頭條新聞的過敏期。我們現在處在一個沒有人知道哪條路向上，哪條路向下的狀態。

金融機構 Sevens Report 創辦人 Tom Essaye 表示：「不幸的是，我們仍需克服這種波動，從現在到年底，有兩大障礙：第一，聯準會需要溫和升息，市場承受不住鷹派突襲。此外，我們還需要在全球貿易方面保持一些表面上的平靜。」

 交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。

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