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商品訊息簡述:

 台北馬拉松爭取銅標認證 近3萬跑者共襄盛舉

一年一度的2018台北馬拉松將於12月9日上午登場，為接軌國際，今年主辦單位積極爭取銅標認證，不論在邀請國外菁英選手、賽道規劃標準都大為提高，也安排禁藥檢測，預計當天將有2萬7千名跑者齊聚，期待台北馬拉松早日成為台灣第一個國際田徑總會(IAAF)認證的「市區馬拉松」賽事。#央廣記者楊仁翔、江昭倫報導#

台北馬拉松自1986年首次舉辦以來，已經成為台北市在城市行銷與觀光宣傳的重要代表性活動，今年預定12月9日上午6時30分，從北市府廣場鳴槍起跑，共有近3萬名跑者共襄盛舉。

為與國際接軌，今年台北馬拉松也設定為國際銅標認證觀察年，邀請來自中國大陸、北韓、衣索比亞等9個國家25位菁英選手參賽，拉高賽事水準。台灣地主代表焦點選手謝千鶴是目前台灣女子半程馬拉松全國紀錄保持人，過往也在台北馬拉松創下不錯成績，今年希望能再創佳績。謝千鶴：『(原音)台北馬的印象，第一次是參加全馬，去年參加半馬，都創下不錯的成績，我自已把它許下一個幸運的賽道，希望今年也可以如願如願朝著自己的目標，可以達成這樣。』

台北市體育局長李再立表示，因為要符合國際田徑總會(IAAF)的銅標認證規範，今年馬拉松全程都有交管，菁英選手實力也大幅拉高，希望讓台北馬拉松更為專業精緻化，也成為行銷台北的一大利器。李再立：『(原音)我們這一次有幾個特點，第一個特點是，我們在申請銅標的認證，我們希望透過銅標的認證，第一個是自我檢視，讓台北馬拉松越來越精緻化，同時我們希望經由銅標認證，吸引更多國外選手國外選手能夠台灣來比賽，更能夠達到我們台北馬拉松的目的，就是城市行銷以及觀光。』

另外，為了提升台北市城市形象，今年台北市政府也邀請日本多個縣市以及上海、首爾代表及選手參賽觀摩，期盼透過城市馬拉松賽事交流，讓更多國家看見台灣。

<延伸閱讀>
 

 

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 搶救蚊子園區 宜科擬推翻「不量產」承諾 遭要求重作環評

2018年08月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

竹科宜蘭園區環差案，29日在環署進行第一次初審，雖然宜蘭縣代理縣長陳金德親自領軍，打算在承諾污染排放總量不變下，增加引進產業類別及量產，包括生技、精密機械、通訊等產業量產。「此風不可長」環委李克聰說了重話，認為當時為求過關答應的限制，後續又想從環差改回來，實在不應該。此案也遭小組建議重作環評。

此案在2007年環境影響說明書審查結論通過，條件是承諾園區不從事產品量產行為，但現在變更申請「新增生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產」。小組指出，這些量產行為將衍生新興污染物、酸鹼氣、有害空氣污染物、溫室氣體直接排放等原環評不得量產情境下未評估污染排放項目，因此需要重作環評。

竹科宜蘭園區當年以「不得量產」的承諾通過環評，但因此從2008年至今招商困難，挨批「蚊子園區」，土地使用率偏低屢招檢討。竹科因此提出環差案，打算開放生技、精密機械、通訊等產業量產。

宜蘭園區總面積約70.63公頃，扣除公共設施等後，可出租面積約33公頃，但因招商產業類別限制與「不得量產」，園區土地出租率至今僅有6.03%。

為了活化園區，竹科管理局申請讓宜蘭園區對生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產。管理局局長王永壯強調，這是在污染物排放總量不增加前提下，連結宜蘭在地產業，促進當地產業升級。

宜蘭縣代理縣長陳金德親自出席，表示地方期待廠商進駐能帶動經濟發展。宜科表示，將以低污染、低耗能產業為原則，將有數位內容智慧運用、結合宜蘭在地產業。例如宜蘭工廠以食品加工業為大宗，將以此帶動機械設備業發展；電子設備及零組件製造業工廠數居中，醫材製造業及製藥業工廠具規模且為國內知名之企業。且宜蘭大學已結合在地學校及宜蘭園區廠商，進行氫能燃料電池車及雲端綠能智慧微電網等研究成果。

不過，小組環評委員卻對「開放量產違背當初環評意義」相當不滿，更表示開放這些量產是違背了科學園區的發展精神。

環評委員李克聰指出，宜科本來是以通訊資訊服務、數位創意等類軟體產業通過環評，這些產業不需量產、低污染低耗能，但這次要新增的產業類別，卻需要量產，顯然與本來的承諾及精神都不符，因此他強烈主張此案應建議重做環評。

李克聰直言，台灣現在處處是科學園區，若科技部想在各地都設園區，就應該針對各區域特性發展、有不同科技產業類別。

再者，李克聰也批評，許多開發單位為了讓環評通過就任意承諾，之後再以環差審查方式逐步變更，此案大幅改變環評結論，實在嚴重影響環評審查精神，「此風不可長」。

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